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算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該

很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣

而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次

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慢了可就買不到囉~~~

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實用商品

◆產品型號:UF-97
◆材質:塑料
◆工作溫度:-25° C(-13° F) 至 85° C(185° F)
◆工作電源:2200mAh充電電池
◆風扇重量:約150g
◆夾子重量:約155g
◆USB線長:75cm左右
◆輸出功率:3.5W
◆尺寸:約130mmx100mmx35mm
最新出版
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生活達人

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風景秀麗的北海岸在清明連假發生了一起重機撞死一對姊妹的車禍,就讀某科大的20歲楊姓男大生,在台2線疑因超速加上超車不慎,追撞一輛雙載機車,造成騎乘機車的簡姓姊妹當場無生命跡象,男大生也重傷住院治療,事後更被查出他根本沒有大型重機駕照,引發譁然,且聽聽刑事專家李組長的分析。

李組長眉頭一皺,翻閱《道路交通管理處罰條例》後發現,男大生僅有普通重型機車駕照,卻駕駛大型重型機車的「越級駕駛」情形,可罰新台幣1800元至3600元;而根據目擊者表示,車禍路段限速70公里,但重機車速至少100公里,以規定超速未達60公里的罰則來看,可處新台幣1200元至2400元罰鍰。只算上越級駕駛跟超速的罰金,加一加大概新台幣6000元,雖然是李組長一個月的飯錢,但回想起之前看過的許多國外天價超速罰單新聞,不免還是感嘆一下台灣的罰則真的有些過輕。

歐洲部分國家像瑞士、德國、芬蘭等,都有根據個人財富來決定罰單金額的作法,像是瑞士一位富豪,就曾經以97公里的時速行駛在限速50公里的村莊裡,加上他有多次違規記錄,讓瑞士法院對他開出一張29萬9000元瑞士法郎(當時約新台幣935萬)的超速罰單。德國足球明星羅伊斯(Marco Reus)2014年時也因為無照駕駛加上多次超速,被開罰54萬歐元,這張超過新台幣2000萬的罰單也創下德國記錄。

而在芬蘭,不僅交通超速違規,像是竊盜、違反證交法等犯罪行為,也是根據犯罪者的個人所得來決定罰款。計算方式為日罰制(day-fine),將犯罪者的一日所得除以二,就是開罰金額的基數,當局再以犯罪情節的嚴重性審酌增加罰金,像是超速24公里可罰12天的所得,而罰金的計算雖有天數限制,但並沒有金額上限,因此這些「一分鐘幾十萬上下」的富翁們,一旦超速被逮,罰金都相當可觀。像是2002年一名Nokia高層因騎哈雷機車超速,被罰11萬6000歐元(當時約411萬台幣);2016年也有一名房產大亨因超速23公里被罰5萬4000元歐元(當時約191萬台幣)。

雖然這樣「賺得多、罰得多」的罰則在一些國家仍有爭議,也有專家認為像芬蘭這樣日罰制的罰金計算方式只適用於芬蘭這樣人均所得較平均的國家,而對於這些富豪來說,幾十萬歐元的罰金只是「一塊蛋糕」,但對李組長這種升斗小民來說,隨便一張罰單金額都得存上幾十年,像那張2000萬的罰單,李組長大概只有中樂透才見得著這樣的數字。台灣雖然不見得適用日罰制的計算方式,但對照其他各國的交通罰則,不免還是覺得台灣的交通違規罰金對擁有一輛上百萬重機的人來說,真的有些微不足道。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



王建民辦完陳偉殷辦,還有李杜軒發起的「台日棒球教室」,讓這陣子棒壇充滿研究學習的好氣氛。

早在上世紀60年代,棒璮就求知若渴。1968年日本讀賣巨人隊來台春訓,沒有人不想挖寶,記錄或拍下訓練方法與過程,如今是珍貴史料;謝明勇、廖界權、許振傑、游至樞、葉國輝、張安庚等體專球員參與練球,受到指導不僅欣喜若狂,還是畢生榮耀。

70年代體壇學習慾更旺盛,印第安那大學教練巴比奎特、伊利諾大學教練詹姆斯、名教練理查瓊斯與日本巨人隊名教練牧野茂等等來台講習,都偏教練。80年代中華隊常聘客座教練,像蓋瑞.波義西、湯姆.霍夫曼等等,有實效但都短期的。90年職棒時代美日教練來台實際帶隊作戰,就多不勝數了。「二郭一莊」回國親身指導、授課更屢見不鮮。

這些年更高級,由退休大聯盟球星或大小聯盟教練、旅美球星帶領職棒好手,一同辦訓練營,對象以青棒資質好的選手為主,教練講習反倒不常見。

不論講習、訓練營或棒球教室,這一路走來50多年,不要說不及美日,已讓南韓超前,中國在後急起直追,台灣為什麼看不到成效?

早期教練講習有時間短、語言隔閡和吸收不好的問題,職棒外籍教練有的年紀偏大,有的不適應環境和制度,或因為戰績不好就走人,以致學到的都是皮毛,又缺乏分享、討論、更新的習慣,實際效用有限。



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