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昨（4）日上午，一名24歲的潘姓男子，行經北宜公路34.1公里過彎處，疑車速過快加上騎士壓車導致重心偏移，失控滑至對向車道，迎面撞上大貨車，並卡在車底，當場失去生命跡象，急救後仍不治身亡。時隔6小時，同一地點竟再傳一起死亡車禍意外。
潘男母親對於愛子突如其來的意外就此永別，難掩心中的悲痛，仍無法接受這個殘酷的事實。與潘男發生對撞的大貨車司機徐姓駕駛，事後則被警方依業務過失致死罪嫌送辦。意外發生後6個小時，一名31歲的溫姓男子，趁著連假期間獨自從台北出發，騎車行經北宜公路，於下午1時許，溫男因轉彎疑失速，犁田後不慎自撞護欄，因撞擊力道猛烈，身受重傷，送醫後仍不治。
警方表示，溫男的酒測值為0，疑轉彎時失速不慎釀成悲劇，而該處無設立測速照相，無法確認溫男當時是否符合限速標準。溫男發生意外的地點為北宜公路34.2公里處，距離上午潘男死亡地點僅短短的100公尺，讓人不禁聯想是否真有種詭異的巧合。然而警方也呼籲各位車友，千萬別在北宜公路競速，拿自己生命安全開玩笑。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化，卻只有最便宜北宜直鐵環境評估費1200萬元列入前瞻基礎建設計畫，立法院今（17）日舉辦軌道建設公聽會，宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，若只有興建直鐵是不夠的，希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估，才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示，中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設，代表看到宜花東路廊及運能不足問題，要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸，尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態，未來蘇花改通車後恐會更嚴重，北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元，吳澤成會中爭取加碼到1.2億元，吳澤成說，北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分，最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估，屆時才能發揮一個系統二個功能，不應該分案處理。
吳澤成強調，不論是北宜直鐵或鐵路高架化，需要同時進行評估、環評及興建，不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次，吳澤成認為，增加的量有限，唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
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