找好久終於讓我找到超想買的【上誼】聖誕節的禮物
達人推薦算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
限時活動買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
- 品號：4283461
- 書中的聖誕老公公看起來好幸福
- 為什麼呢？
- 趕快打開這本書，你就會知道答案
商品訊息描述
【上誼】《聖誕節的熱銷禮物》
今年的聖誕節，聖誕老公公看起來格外幸福，為什麼呢？趕快打開這本書，你就會知道答案了！
文∕圖：五味太郎
「啊，太棒了！」聖誕老公公大叫一聲。到底是什麼東西 讓聖誕老公公如此驚喜?來自日本圖畫書創意大師 五味太郎最溫暖的獻禮。
一年一度的聖誕夜來臨了！小女孩好開心，她在床頭掛了聖誕襪，會得到什麼禮物呢？會是心裡想的那個東西嗎？帶著滿心期待的心情入睡，小女孩期望聖誕老公公送她心裡想要得到的禮物。
當所有人都在熟睡的半夜，拖著大大禮物袋的聖誕老公公果然來到了小女孩的床邊。正要把禮物放進聖誕襪的時候，他發現了襪子裡有東西！「啊，太棒了」原來是小女孩特別為聖誕老公公準備的禮物，聖誕老公公高興的接受了禮物，一路上開開心心的把禮物送完，急忙回家去了。回到家裡，聖誕老公公也和孩子一樣，好想知道收到什麼樣的禮物...。
「乖乖的上床睡覺，聖誕老公公就會來到家裡送禮物」──這幾乎已成了每個孩子聖誕節最殷切的期盼也是最重要的事了。但是說不定地球的某個角落裡，有某個貼心的孩子想到，也許聖誕老公公也需要有人關心，也許他也希望得到一個禮物。那送什麼給聖誕老公公好呢？他會喜歡玩具還是別的東西呢？
溫暖的故事讓孩子知道，對別人付出關懷，最後機會可能跟自己收到禮物同等的快樂。現在就一起進入五味太郎可愛拙趣又溫暖的故事中，體會單純的感動。
適合年齡：3-8歲
商品訊息特點
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適合年齡:3-8歲
規格：23.5×23.6公分，精裝圖畫書
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2017年南韓總統大選的競選活動17日開跑，19日舉行第二次電視辯論會，參加的候選人包括共同民主黨文在寅、自由韓國黨洪准杓、國民之黨安哲秀、正黨劉承旼、正義黨沈相奵等5人。文在寅目前民調領先，卻因薩德飛彈防禦系統部署及北韓等議題，遭其他候選人圍攻。
南韓總統大選第2場電視辯論會，在首爾汝矣島的KBS本館舉行，五位受邀候選人分別就北韓核武及飛彈、薩德部署及南韓政治、經濟、教育等議題激烈辯論。其中民調最高的文在寅，在被問到北韓威脅時表示，北韓若進行第六次核試，將進一步被國際社會的孤立。與文在寅民調接近的安哲秀強調，南韓應該鼓勵中國大陸加強參與對北韓制裁，並進行外交上的努力。
而談到「薩德」部署的問題，文在寅受到其他候選人圍攻，正黨候選人劉承旼說，文在寅直到北韓第六次核試臨近才改口，不得不引進薩德系統。安哲秀則說，從多種面向來判斷，南韓終究得部署薩德系統，同時必須說服中國大陸。文在寅則反問，該以何種方式說服中方？雙方辯論相當激烈。
儘管文在寅在北韓與薩德議題受到其他候選人圍攻，但是經過這場辯論會，他拉開了與國民之黨候選人安哲秀之間的差距。19日公布的最新民調顯示，文在寅領先安哲秀約15個百分點。
由於前總統朴槿惠代表的保守派勢力受閨密干政醜聞影響，在此次大選聲勢積弱不振，保守派選票成為兵家必爭之地，也是文在寅及安哲秀極力爭取支持的目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今（17）日舉行第四場公聽會，針對軌道建設進行討論，包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席，鄭文燦受訪時指出，軌道建設是公必買 共運輸，也是綠色運輸，可以降低PM2.5，也可以讓每個城市減少小客車的依賴，讓大眾工具成為主流，中央和地方政府有義務，讓每個地區都可以均衡發展。
鄭文燦表示，以桃園來講，北北桃是一個生活圈，他提出「一小時軌道生活圈」的計畫，包括捷運、鐵路地下化，基於首都概念需要擴大，讓這個生活圈能夠一個小時到達，增加國家競爭力，所有人都知道，台灣最大的交通瓶頸在北桃之間，北桃間的捷運接軌是很重要的，對北台灣都好，對新北到桃園來上班、工作都很方便。
鄭文燦說，照顧台北是對的，因為台北是首都，但照顧台灣也是對的，過去捷運系統，台北市負擔的都很低，其他縣市要發展捷運，按照目前新的標準，自償率要25%，地方政府負擔要40%以上，其他發展比較慢的地方，反而負擔比台北重非常多。
鄭文燦指出，以前是中央幫台北市蓋捷運，現在地方政府要蓋捷運，反而要負擔40%，自償率要25%，門檻滿高的，坦白講不是想要蓋就能蓋，必須要經過審查程序，目前怕地方政府去瘋捷運，或是擔心沒運量等等，每個地方提出計畫的時候，會權?必要性，及有沒有發展可能性，反而是讓後發展的地方，或財政比較差的地方，負擔更重。
鄭文燦強調，中央政府能用前瞻計畫，來彌補這個錯誤，這是進步，不過將來在負擔率方面，仍然有檢討空間，畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算，其他縣市常常要負擔到。
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